哀と欲望の日々。

むー。

Blog分割移転するつもりでいると、新しい記事書くのが面倒になってきますな…。

4月20-22日 白河輪行。

既に1ヶ月経過してますが、記録として。小峰シロ桜祭り＋白河で自転車乗ってきました。

当初21-22日の日程で行く予定だったのですが、ふと「東北新幹線の特急券代で白河に一泊できてしまう」ことに気付いてしまい。輪行やるなら新幹線より在来線のほうが融通が利きそうと思ってしまい。そして既に在来線5時間の旅がたいして苦ではない事を経験してしまい。

前日に在来線で移動＋白河で一泊追加にリスケージュルしてしまいました(笑)

新幹線はキャンセル。ホテルも、当初予約していたところでは19日分が空いていなかったので、止むなくキャンセルして別のホテルに。

自転車は、新車の折りたたみMR 4Rがうまく輪行バッグに収まらない＆まだ慣れてない＆ワイヤの初期伸びでシフトチェンジが怪しくなってきたので、今回はFELT F90をチョイス。

20日は移動のみと割り切って、昼頃出発して横須賀駅にて自転車をバラし、乗車。何度か練習はしたもののまだ輪行慣れしていないので、バラして袋に積めるのに30分くらいかかってしまう。新幹線(指定席)だとここで電車を逃した場合のリカバリが大変なので、そういう意味では在来線のほうが気楽ですね。

袋詰めについて。今回は前に紹介したgrungeの前後輪外し＋逆さにして投入のタイプなのですが、駐輪用のスタンドが邪魔になる問題がありました。袋を破きそうなので予めプチプチを用意して巻いてみたのですが、結局電車に乗ってからネジをゆるめて邪魔にならない位置に移動してしまいました。付け外しのたびに塗装が剥げるのが心配。

あと、納め方が悪かったらしく、ペダルで袋がすこし破れる問題が発生。危険なので片方にスタンド用のプチプチを巻き、他方にはたまたま食べていたロールケーキの袋を巻いて防御。ちなみにこのロールケーキの袋は、結局帰宅するまで使い続けてました(汗)

自転車は車椅子スペースに括り付けておきましたが、車椅子の人が乗車してきたときの対応が心配で、結局輪行の5時間ほぼ全部、自転車の側で立って過ごしていました。しかし帰りのときは面倒になって座席で寝ていたりもしたのですががが。

昼ごろに横須賀を出発し、19時ちょい前に黒磯到着。ここで30分くらい余裕ができたので、いったん下車して食事に…と思ったのですがこの時間すでにどの店も閉まっており、結局駅のそば屋で済ませることに。まぁ限定販売の7種の野菜かき揚げそば」がおいしかったからいいけどさ。

新白河着は20時くらい。宿泊先はビジネスホテル　ゴールド。うっかり逆方向の東横インに引き寄せられてしまい、徒歩10分で十分つけるところに30分かける(汗)

ホテルの駐車場は屋外なので、自転車は輪行バッグに入れて室内へ。この点は予約前にホテルへ電話して了解をもらていました。

ホテルはよくある構成のワンルームビジネスホテル。部屋自体は700Cフルサイズのロードバイクを置いても大丈夫なのですが、エレベーターが一人用のためギリギリサイズでした。担いで上るのが嫌だったので使ってましたが、2階分上がるだけなので、脇の階段を使った方が実は楽だったのかも。

21日、朝食とって8:54に出発。目的地は白河の関。宿泊装備はホテルに置かしてもらう。

今回は初めて(一度バスでは行っていますが)の土地を片道12km走るので、Androidスマートフォンに自転車ナビタイムを導入。無料版だと坂道の少ないコースがチェックできないので、会員登録して月額170円也。しかし、初っ端から道を１本間違えていたら意味が無いんだぜ？。てか、ロギングはOnにしても音声ナビをOnにしないとナビの意味が半減だぜ？。

白河は何気に自転車に優しい街です。道幅広いし交通量はさほど多くないし、バスで行ったときは結構坂があって辛そうだなと思っていたのですが、ロードバイクならばちょっと気合い入れて速度落としていればなんとかなるもんですな。ナビタイムが指定した10km/hペース１時間ちょいのコースを、途中休憩１回、ルート確認数回で１時間弱で到達できたので、そこそこ良い成績だったのではと思っておりまする。

白河神社到着は9:52。ちょっと休憩と写真を撮りつつ、一旦白河関の森公園まで移動して駐輪し、あとはのんびり撮影観光開始。前に来たときはほとんど人が居なかったのでそのつもりで居たら、ご老体の弾帯もとい団体さんにまきこまれるなど。

ということで自転車の記念撮影。

今回は自力移動なので、バス時間を気にせず動けるのが良いです。ていうかそのために自転車もってきたのデス！

小峰シロちゃんはついに男性トイレにまで進出したよーですな。

帰りは南湖によって花月にて南湖だんごを食し、南湖神社にお参り…したところで15:00となり、ちょっと焦らないと今日のさくら祭りが終わってしまう事実に気付く。

まぁ南湖から小峰城まではたいした距離ではないんだけど、自転車で南湖一周できなかったのが少し悔やまれまする。いちおうお土産に南湖だんごを購入して移動開始。ちなみに南湖だんごは賞味期限当日以内なんですけどね。まぁ賭けてみるかと。

16:00終了のさくら祭りにはギリギリ間に合い、いつもの小峰シロブースでお話しつつ新作ポスターとCDと缶バッジ、マグカップをげっと。マグカップは流石に死亡フラグを感じたので、１個に厳選。…後ほど厳選して正解という結果になる。

二ノ丸茶屋で乙女ブレンド珈琲と念願のシロ玉ぜんざいをいただくなど。あ、写真は乙女ブレンド珈琲のほうでする。ぶっちゃけ、お茶請け用のシロ玉ぜんざいは要らなかったかもでする…(汗)

さくら祭り終了後、荷物も増えてしまったので適当に新白河方面に向かっていたところ、適当すぎてあらぬ方向に(汗) 地図見ましょう > あたし

22日、最終日。帰る前に白河市内を走るつもりなので、チェックアウトして自転車を組み立て。2泊3日の間ホテルロビー前で自転車をいじっていたところ興味をひいてしまったらしく、ホテルの娘さん(幼稚園くらい？)とすっかり仲良くなってしまった…。

宿泊装備とお土産を抱えていると走れたものではない…というか特にB4ポスターの運搬が課題になっていたので、ヤマト運輸の配送センターを探して発送。ポスターについてはカレンダー用の筒が使えると見ていたのですが、年末年始時期しか置いてないと言われ、その場にあった箱のうち米2kg用のものに斜め入れで入ることを確認、周囲に使用済みの着替えなどを詰めて対策。

あとは市内の乙姫桜とか見に走っていたのですが、天候が悪化してきたので結局桜にたどり着く前に断念。ていうか手前の河で遊び過ぎだ > あたし

自転車持っている都合上雨が降る前に退散する必要があったとはえ、小峰シロドールとか見れなかったのは少し残念ですな。しかし東北本線、冷静に見ると時間1本しかなかったことに今回やっと気付いた(汗)

ところで。当初30分かけてやっと押し込んでいた輪行バッグですが、最後に電車に乗る前には乗車15分前にバラし始めて収納してちゃんと乗車に間に合ったという事実が。慣れればなんとかなるもんですな…。

ざっくり、次は諏訪とか上田とか走りに行きたいところデス。

ears,years 桜沢いづみ画集 second season の取り扱い状況を調べてみた。

そーいえばもうすぐ発売だなー どこで買うかなー と思った次第。とらのあな、かなぁ　←ほぼ結論

発売日:

2012/04/26

ISBN:

978-4-04-886426-8

2012/04/24 現在の状況。

Amazon.co.jp:

• 予約受付中。
• \2940
• 特典については特に記載なし。

とらのあなWeb:

• 予約受付中。
• \2940
• 特典あり (描き下ろしイラストシート) 2012/04/26～配布終了まで
• とらのあな全店(秋葉原店Bを除く)、通信販売

メロンブックス通販:

取扱いなし

楽天市場:

• あみあみにて予約受付中。
• \3150
• 特典については特に記載なし。

ゲーマーズonlineshop:

• 予約受付中。
• \3150
• 特典については特に記載なし。

白河桜まつりプラン。

今回は泊りがけで行きますよー！

白河桜祭り　小峰シロブース情報

新作グッズが出るようなので、全力購入でするるっ！

あと、今回は自転車も持っていくのデス！輪行するのデス！なにせ白河関に行くバスはあてにならんというか聖地巡礼フルコンプ(2周目)するには自分の足のほうが良さそうなので！

行動予定：

04/21 (土);

06:44 衣笠発 横須賀線

08:04 東京着

08:20 東京発 東北新幹線なすの253号

09:46 新白河着

あとは適当に回る。

…横須賀線ホームから東北新幹線ホームまで、自転車担いで16分で行けるかなー。もう1本後ろにずらすべきか？ていうかやっぱり一人旅で輪行って無謀？

シティホテル新白河宿泊

04/22 (日);

適当に回りつつ。

15:03 新白河発 東北本線

19:41 衣笠着(最短、黒磯での乗り換え時間6分)

20;27 衣笠着(黒磯で1本見送った場合)

小峰シロ聖地巡礼資料：

• 小峰城
  …白河駅から見えてます。てか、裏です。歩いて10分もかかりませぬ。
• 南湖
  …白河駅・新白河駅からバスがそこそこの本数、時間1本くらいは出ていたはず。徒歩だと1,2時間くらい。新白河駅からだとバスで20分くらいだった記憶。
• 白河関
  …3聖地中一番の難所。バスが少ない。白河駅発10:40と13:40の2本しかありません。所要時間はバスで20分程度なのですが、タクシー使うと3000円が目安、とのこと。ググって目安は出るけど体験談が出ないのは、きっと皆使わないんだろう…。
  10:40白河駅発に乗ると、終点の関の森公園到着が11:12。同じバスが白河駅に戻るのが関の森公園発12:15。白河神社などを見る場合は、終点１つ前の「白河の関」で降りるのがおすすめ。
  なお、この路線は途中南湖も通りますので、白河駅10:40スタートで白河関→南湖→白河駅、のコースが良いかも。
  バスの情報は福島交通のサイトを参照。

自転車購入(MR 4R)

今回はGIANTのMR 4R。24インチ折りたたみ＋ドロップハンドル機デス。

購入は最近お付き合いを始めたサイクルショップ　ショーワさん。

今は別の自転車屋さんで試乗車放出品だったFELTのF90に乗っているのですが、ロードバイクにも慣れてきたし、ショーワさん曰く今は円高で１ランク上の機体が安いという話だったので、頑張って10013万円台まで視野に入れた購入を考えていたたのデス。

ターゲットとしては「軽さ」と「そこそこの安さ」と「入門機＋α」を狙ってDEFY 1あたり、しかし電車旅のお供としてはMR 4も気になる、という感じ。

…てなあたりで相談したところ、MR 4だと高速走行は向かないけど姿勢が高くなるのでのんびり乗るには向いていて、以前購入した人は千葉に引っ越した後たびたび自転車ごと横須賀にやってきてはMR 4を乗り回してる、という程度に持ち運び易いご様子。

あと、おすすめ志向として

「絵を描くとかー」(…おい。)

「カメラ持参で走るとかー」(…おぉい。)

「度々立ち止まって写真撮ったりしてる人には向いてますよ」(…おふぅ。)

と。ここまでそのものズバリな志向を言われてしまうと、もうMR 4しか無いじゃん？的な。

発注して今週頭に納品されたので、現在乗り倒し中なう、といったところ。うまく馴染むようなら週末の白河行に持っていこうと思っていまする。

乗った感じ：

あたしのようなへたれロードレーサーとしては十分な加速性能があります。折りたたみ自転車で出るスピードではないですなコレは。

タイヤ細めなのと、24インチなんで普通の自転車より重心位置が高くなりそうなのがちょっと不安なのですが、乗ってみるとあまり気になりませんでした。

むしろリアサスで体が沈み込むのが恐怖です。走行中ふとサドルに体重を預けるとそのまま沈む感触があったり、サドルに座った状態で加速を始めるとパワーがサドルに流れてしまうらしくてやっぱり沈む感触があったり。

対策としては立ち漕ぎすれば良いのですが、まだロードのタイヤ細さに慣れ切っていないので立ち漕ぎのままギアチェンジとかうまくできませぬ。ま、MR 4Rの場合立ち漕ぎ状態のほうがハンドルとかも持ちやすくなるバランスなので、バランス感覚を慣らしていくのが良さ気ですが。

輪行的に：

MR 4には専用の輪行バッグが3種類出ています。が、うちには700C非折りたたみ自転車用の輪行バッグが2つ、昔持っていた26インチ折りたたみ自転車(キャプテンスタッグ)用の輪行バッグが１つあります。今回は24インチ折りたたみなので、どれかには余裕で収まるだろー、と高をくくっていたのですが…甘かったらしく。

26インチ折りたたみ用バッグはそもそもバッグの縦横面積が足りてないので却下。700C用は結論から言うと一応入ったのですが、折りたたむと入れるのに苦労します。理由としては２つあり、

• 折りたたみ方が特殊なので、長さは短くなるが高さが短くならない
• 輪行バッグは立方体形状だが、この自転車の折りたたみ後形状は三角形になる

700C用バッグのうち1つはmont-bell COMPACT CARRY BAG QUICK CARRY。

後輪を外さず、自転車の上からかぶせて下で絞り込むタイプですが、こちらは下辺が想定より小さくなりすぎるらしくて絞りきれない。しかも上辺の肩掛け紐を出すとこからハンドルが出てきてしまう。

あと、自転車本体に肩掛け紐を縛り付けるのがポイントなのですが、MR 4はトップチューブが無いので縛るところが無いというか、三角形なのでうまくバランスが取れないというか。

もう1つはgrunge B-Wever Carry。トートバッグタイプ輪行バッグです。

こっちは両輪を外しますが、自転車をひっくり返して両輪を適当に放り込み、バッグを閉じれば完成というお手軽仕様。売り文句は「女性の目線で考えました」なんですが、普段トートバッグを多用するあたし的には使いやすい感じ。

こちらのほうには一応入ったのですが、折りたたみ後の三角形状態に対して袋を斜めに適用する必要があり、入れにくいうえに持ち運ぶ際は自転車のほうが中で斜めになるという状態。持つ→置くを繰り返すたびに自転車の位置が移動するので、中でおかしなことにならないか不安があります。

最終的にはgrungeのほうに非折りたたみと同様、ひっくり返して両輪を外して収納という方法で解決を図ったのですが、これって折りたたみ買った意味がないというか、手間同じ(ついでに言うと重量も同じ)ならF90持っていけばいいじゃない、というか…。

今度専用の輪行バッグを買おうかなー、と思っておりまする。

取り敢えず、横須賀駅→逗子駅までJRで移動してみて走って帰る、という輪行テストをやってみて、まー改札が狭いという問題以外は大丈夫そうなのでこれで白河へも行こうかと。

装備的に：

ドロップハンドルが左右2つ(正確には中央が残るから3つ)に分割する関係上、ハンドルの部品取り付けスペースがほとんどありません。反射板とベルを付けたら前照灯を付ける場所が無く、取り敢えずフロントフォークに付けてますが灯りの方向が上を向いてしまっているのでさてどうしたものか、という状態。法規上の対策と前方への注意喚起にはこれでもいいかもしれないのですが、夜間走行時の灯りとしては使えないかも。

ドリンクホルダーを付けるためのネジはありますが、変形機構がすぐ近くに迫っているのでホルダーを付けるのは難しそう。付属してきた小型のエアポンプは取り付けられそうですが。てか、この位置にホルダー付けちゃうと変形の度に外す必要があると思われ。

後部は割と空いているので、たぶんシートポストに付けるタイプのリアキャリアは取り付けられそう。変形機構との兼ね合いを考える必要があるのは仕方がないですな。あと、小型のシートバッグが付属してきます。タイヤチューブ2本でいっぱいになっちゃいますけどね。

ちなみに、F90のほうもそのまま居残りとなりました。かっ飛ばすにはやはり折りたたみでないほうが安心便利なので。

【輪行袋】grunge B-Wever （グランジ ビーウェバー） Carry （キャリー） 価格：4,444円（税込、送料別）

【輪行バッグ】mont-bell（モンベル） COMPACT CARRY BAG QUICK CARRY 価格：7,000円（税込、送料別）

会社を辞めました。

既にTwitterでは公言しているので今更感はありますが、けじめ的な。

今年3月末で、専門学校新卒後勤めていた会社を自己都合で退職しました。正確には途中で転籍しているのですが、転籍前から転籍後の会社内で働いていたので実質は同じ会社にいたようなものです。

退職自体は昨年6月頃には決意しており、会社にも10月頃には伝えていました。そのときやっていた仕事が今年3月末までの請負だったので、会社と相談したうえで3月末、請負業務の納品と同時に退職としました。

実のところその請負業務は昨年6月開始だったので、もしこれが受注できていなかったらその時点で辞めていたとは思うんですが。

退職の理由は公言できることもできないことも色々あります。公言できないことというのは、ぶっちゃけネガティブな感情ってことですが。会社からの圧力は特にありません。引き留めも特になかったけど。

ざっくり言うと次の４点と言った感じ。会社に意味を見いだせない割には会社自体がマイナス要因になるケースが多く、個人で動いた方が楽ではないかと思った次第です。

• 今の会社で受けられる規模の仕事が無く、会社で受けるには小さすぎる仕事が一定量あった
• 今まで「会社」の仕事をしたことがほとんど無く、今の会社に所属する意味が感じられない
• 逆に、自分の責任で動けないぶん、会社に所属することがマイナス要因であると感じることがある
• 会社の「キャリアパス」で自分の未来を描けない

仕事の規模としては、3月末まで勤めていた会社は単価が高いことで割と有名らしいです。それだけのスキルがある、とも言えるのかもしれませんが、私がやってるバイオインフォマティクス分野だと原価割れして受けられない仕事が多々ありました。

もちろん会社組織を維持するための費用、各種保険・年金費用、仕事が無かったときでも社員を養っていくための貯蓄などが必要なのは分かりますが、そもそも仕事が受けられなければ意味が無く、お客さんの約にもたてません。そして会社に所属している以上は、たとえ自分の手が空いていても、目の前にある募集案件に手を出す訳にもいきません。

キャリアパスについては、まぁお約束的なプログラマ→管理職パスしか無く、自分があまり管理職に向いているとは言えず、しかも15年間ほとんど会社外に居たこともあって昇進無し＋会社のことが分からない。今さら上位職に上がっても…という感じがしました。後輩の様子を見ていると、どうも2, 3年で私がいた職位から卒業するのが「普通」のようです。後輩の方が上位職という状態は、別に気にしていなかったのですがね。

今後ですが、当面、最低１年はフリーランスのプログラマとして活動することにします。スキル的にはLinuxセットアップして各種ソフト導入してWebサービス立ち上げ、くらいは範囲に入ります。途中で何か良いお誘いがあれば、どこかの会社に就職するかもしれませんけど、まあそこはそこで。

独立にあたってお仕事用Webサイトを構築中で、これが稼働後は技術系の話題はココログからお仕事Webサイトに移すことになると思います。その他の話題は、元々趣味サイトとして運営している http://www.magicalrabbit.jp/ に移すかも。
以前からそうだったのですが、私の仕事は「ココログを使う人」ではなく「ココログのようなものを作る人」なので、本当は自分でシステムを開発・運用した方が自分のスキルアップとしても良いのです。何度かチャレンジしつつ、面倒なので止めていましたけど。

最終的にはココログを解約する可能性もありますが、いきなりバッサリ消したりはしません。あと、 http://www.magicalrabbit.jp/ のほうは確実に残りますので、気になる方はそちらをブックマークしてもらえればと思います。

どっとはらい。

本日のコスチュームカフェ。

おやすみなさい(待て)

えー、一応新刊は出ます。一応。ただしイラストは2枚になってしまいました…。

てか、今印刷中です。完徹になってしまってます。たぶんイベント中は落ちている可能性・大。一人サークルなのにね、ふふ。

イラスト2枚ですが、残りは小峰シロ関連の文章で埋めていつもと同じ薄さに持ち込んでいるという詐欺っぷり。でも、これは本来入れたかった内容なのでイラスト枚数増えても残ると思いまする。

表紙用の紙が在庫切れしてたりして色々と満足できていない仕上がりなので、増ページした第2版が出る可能性が高いです。イラスト部分のインク消費が恐ろしいことになっているので、ついに印刷所使うことになるのかも。

新刊の他は、同じイラストのA3光沢紙出力品を1セットだけ。余力があればこの後増産するのですが、時間よりインクが無くなりそうな気配。

そんなあたしでも良ければ今日一日付き合ってくださいませ。

…眠い。

ARROWS Xがこの上ないほどに駄々をこねる。

多少のアレには生温かい視線を送ることにしているが、最近限度を超えておる。そろそろDOCOMOに行くべきか。しかしARROWS X無いと困るんだが。

ここしばらくの問題。

• 勝手に再起動を繰り返す。特に、電源を切って充電したあとの起動後が不安定。何故か裏蓋を一度開けるとそこそこ良くなり、バッテリーパックまで外すと100%復旧する。先日、充電100%から不安定になり、安定した頃には50%くらいになっていた時はもうやってられんと思ったさ。
• 勝手に再起動の挙句、時計が2011.01.01 09:00になったり、壁紙が初期化されたりすることも。時計は一度ネットワークに繋げばすぐ元に戻るけど。先日、白河に日帰り旅行した朝にこの現象が起きたときにはもうどうしてくれようかと思ったさ。

そして今。

「機内モード」をOnにしていたにもかかわらずなぜか3G通信を始めた。しかし「機内モード」のままなので通信を止めさせることができない！仕方ないので電源を切ったところ、電源を切ったはずなのに再起動しおった。

電源を切ってもまだ動く！こいつがH.O.S.か？！これがE.Hobaの仕業か？！(古い)

あたしは単にバッテリー消費を抑えるために機内モードで待機させているだけだから良いけど、これ本当に飛行機内だったらどうするの？！最悪の場合、計器に影響して飛行機堕ちるんでないの？！

ちなみに、再起動後は機内モードに戻っている。

さてどうしたものか…。こいつの防水・LTE・テザリングは便利なので手放したくないのだけど。

ほかにも同様の症状出てる人がおり、セキュリティ会社がアラート出している気配がないところから考えると、ウィルスではなさそう。単に何かのアプリがクラッシュして再起動、とかそういうことではないかとは思う。

小峰シロを求めて第2回ご当地萌えキャラまつり。

目標、小峰シロタペストリー30限。

明日は栃木県佐野市でご当地萌えキャラ祭りデス。行動予定は以下のような感じで。

06:44 衣笠発

07:19 戸塚着

07:22 戸塚発 (湘南新宿ラインへ)

09:26 小山着

09:59 小山発 (両毛線へ)

10:26 佐野着

06:44にのり損ねたときは、06:58+久喜から私鉄で向かうと同じ時間に着くらしい。しかし小山の30分近い待ち時間はなんなんだ。これきっと走れば１本前に乗れるパターンじゃないのか？

“Office 2010”に対応した「Office 2007-2010 オールドスタイルメニュー」

これは良さ気かも。特に、新しいものに慣れる能力が低下しているうちの父とか向けに。

そろそろ実家のPCを新調したいのだけど、今買うとOfficeとかの操作感が変わってしまうのが気になっていたのよー。

“Office 2010”に対応した「Office 2007-2010 オールドスタイルメニュー」 (窓の杜)

　「Office 2007-2010 オールドスタイル メニュー アドイン」は、「MS Office」のリボンに「MS Office」2003風のメニューとツールバーを備えた［メニュー］リボンを追加できるアドイン。最新版では「MS Office」2010に対応し、「MS Office」2010でも「MS Office」2003風の操作を利用できるようになった。